以色列LiDAR技术开发商上周五宣布,它将以14亿美元的市值在纳斯达克进行首次公开​​募股。

跨越十亿美元的估值壁垒

创新 开发了高清固态LiDAR传感器,旨在提供对自动驾驶汽车周围环境的精确成像,从而帮助改善并最终完善汽车的自动驾驶决策。与市场上的同类技术相比, 创新 声称其LiDAR不仅显示了升级的分辨率和范围,同时还最大程度地减少了部署工作和成本,这是与领先汽车制造商进行批量生产和采用有关的重要因素。

该公司在周五报告说,它将采取 纳斯达克首次公开募股 路线-基于14亿美元的估值。 IPO将遵循SPAC模式,这意味着与 集体增长公司。 作为公开发售的一部分, 创新 将筹集3亿美元,其中包括1.5亿美元现金 以及2亿美元的完全承诺普通股PIPE 安塔拉资本 并包括来自 麦格纳国际公司(Innoviz)的一级合作伙伴。交易完成后,合并后的公司将保留 创新科技有限公司。名称,预计将在纳斯达克上市,股票代码为“ INVZ”。

在与极客时间的对话中, 联合创始人兼CBO Oren Rosenzweig解释说,与SPAC合作具有许多优势:“ SPAC是一种出色的融资工具-为了迅速吸引优质投资者并上市,该过程主要由SPAC集团完成。我们与 感知资本 带领了这一回合 安塔拉- 两者都为公司带来了增值。”

现金流入的最终结果是什么?发展?行销?要允许高管,员工和利益相关者从他们的选择中获利?

罗森茨威格: “所有的资金都投入到公司中,没有投资者或创始人都在赚钱。目标是继续和发展团队,以支持更多的客户并开发下一代产品。”

“冠状病毒带来了一些运营挑战”

首席执行官兼联合创始人Omer Keilaf 告诉极客时间 该公司不能随意透露收购要约:“我们之所以选择公开上市,是因为它提供了引导我们市场的必要工具。”

创新 部署了两方面的创新解决方案,其感知软件被设计为具有高级AI和基于机器学习的分类,检测和跟踪功能的公司硬件产品的理想补充。 就在几个月前 创新 推出了InnovizTwo -下一代LiDAR产品,可为汽车制造商提供显着的成本降低和性能提升。此外,德国汽车巨头 宝马 选择与之合作 创新 利用他们的LiDAR成像魔术,以及其他技术 合作.

五年前,埃隆·马斯克(Elon Musk)是对的...现实已经改变

主要的汽车制造商和汽车技术提供商都利用技术来使汽车“看到”周围的环境。虽然有些制造商采用LiDAR路线,但其他公司喜欢 美孚眼 特斯拉 偏爱专用相机。 特斯拉 董事长兼现实生活中的托尼·史塔克(Tony Stark),埃隆·马斯克(Elon Musk)被认为是该技术的主要反对者之一,因此不怕批评它。

去年,埃隆·马斯克(Elon Musk)称激光雷达技术为“玩笑”,他说:“激光雷达是一个傻瓜。 LiDARS既昂贵又不必要。”我猜你不同意…

凯拉夫:五年前,埃隆说对了,因为他在开发自己的车辆时,买不起 激光雷达解决方案 大规模。现实发生了变化,但需求保持不变。完成 自动驾驶需求 完全的流动性,现在我们的LiDAR不仅以高端汽车的价格,还以市场价格结合了高度可靠的高质量传感器成像技术。”

今天,Innoviz面临的最大挑战是什么?

罗森茨威格: “我们最大的挑战是与汽车制造商一起支持多个大型项目,同时推进下一代开发。”

五年前,无人驾驶汽车革命似乎将在2020年在高速公路上肆虐。您认为何时会最终发生?我们仍然缺乏技术吗?法规?透视?

罗森茨威格: “目前的差距在于成本和软件可行性。完整的自动巷道需要大量测试和开发,并且需要很长时间才能完成。我们的LiDAR解决了第一个问题,也为第二个问题提供了帮助。高质量分辨率的LiDAR技术使车辆能够使用简化的软件来提供周围环境的全面图像。我相信,未来几年自动驾驶将大大增加。”